Форум Citroen C4 Aircross

ну если только брак. т.к. 36000 км маловато для серьезного износа.

механика работает нормально. все включается четко. по поводу сцепления- чушь. если руки растут из известного места можно его угробить за пару часов. а можно ездить долго и счастливо. механику с 2 литровым мотором брал специально. работаю водителем -дальнобойщиком. поэтому пишу исходя из личного опыт...

как правило стучит сама рейка иногда рулевая колонка. рейка может регулироваться а может и нет. надо смотреть. но в любом случае надо давить на официалов. имхо.

на asx market брал.

я покупал оригинал от митсу asx воздушный салонный маслянный и масло тотал 5w30 ineo ecs всего приблизительно 4400. но воздушный на 15000 менять необязательно. это моя инициатива. имхо.

сегодня проходил то-1 на 15000км в ирбисе на 44 км мкад со своими расходниками. со снятой защитой картера -3780р. сервис так себе но для простых операций то что нужно.

абсолютно согласен с предыдущим автором. мне кажется что проблема в короткой базе авто(багажника почти нет) и клиренсе автомобиля.

p.s. при таком пробеге лучше заменить оба. но это лично мое мнение.

амортизаторы привязаны к модели мотора и привода. лучше брать аналог оригинала. сам одно время возил из германии запчасти.

никогда из за работы не получалось приехать. но желание есть пообщаться с коллегами.

дальнобойщик

ну спасибо. я вообще то местный.

первый поворот куда?

пересел с 308 пежо. машиной был очень доволен. продал после 5 лет эксплуатации из за низкого клиренса. помял порог о бордюр и это стало причиной для смены авто.