Subaru XV (2012) vs. Citroen C4 Aircross

Михаил · Сообщение **Михаил** » 16 авг 2017 19:09

AlexLamp писал(а):Ощущения-это свойства вариатора. Плавный и ровный разгон.
Здесь нужно смотреть разгон до 100км/ч. XV быстрее.

Быстрее настолько, на сколько дороже ?
Я не гонщик, но в 80% я ухожу с перекрестка первым. Просто остальные накупили себе мощных машин, а педаль нажать не могут, очкуют.
Поэтому разгон до 100, это очень своеобразный параметр.

AlexLamp · Сообщение **AlexLamp** » 16 авг 2017 19:28

Михаил писал(а):Поэтому разгон до 100, это очень своеобразный параметр.

Это простой тест. И при одинаковых прочих, нужно смотреть на секундомер или рейслоджик.

AlexLamp · Сообщение **AlexLamp** » 16 авг 2017 19:30

Вот маленький ролик новинки 2018г.
https://youtu.be/52n87N6UhFc
https://youtu.be/gjXt7w13xSg

AlexLamp · Сообщение **AlexLamp** » 16 авг 2017 19:36

Михаил писал(а):Быстрее настолько, на сколько дороже ?

Новый Крош( С5 Aircross) Не дешевле. При этом только монопривод.
https://youtu.be/J5KNEnzcG1A

Pit0n · Сообщение **Pit0n** » 16 авг 2017 20:41

AlexLamp писал(а):
Pit0n писал(а):Ну и полный привод есть и на Кроше
Да, но не постоянный. О чём я и написал.

Значит ли это что если переключатель режима привода на Кроше находится в положении 4WD привод там полный только временно?

Pit0n · Сообщение **Pit0n** » 16 авг 2017 20:49

AlexLamp писал(а): Во-вторых: Статистика с 2009г Вас не устраивает?
В- третьих: Болезни вариков от Митцубиси и Нисссана никаким бокам не относятся к Субару. Так как они конструктивно совершенно разные. И именно поэтому у субаровского варика НЕТ проблем, а у других япов есть.

Располагаете статистикой - приведите, разместите ссылку - буду признателен.
А у немецкого Мультитроника тоже есть проблемы?

Pit0n · Сообщение **Pit0n** » 16 авг 2017 20:55

AlexLamp писал(а):
Pit0n писал(а):Хорошая сбалансированность. Поясните.
Имеется ввиду: Уникальные конструктивные особенности почти всех Субар. Из-за оппозитного двигателя, низкого центра тяжести и расположения всех агрегатов относительно несущего кузова.

Понятно. В технической литературе это называется развесовкой и актуально для спорткаров. Для WRX, 911 Поршней это самый мёд, к тематическим авто - не актуально. ИМХО

Pit0n · Сообщение **Pit0n** » 16 авг 2017 21:03

AlexLamp писал(а):
Pit0n писал(а):Динамика. И от Кроша и от XV при 2,0 движке ждал большего. Движок рычит, вариатор свистит, а авто не спеша разгоняется! ИМХО у обоих средняя при пустой машине.
Ощущения-это свойства вариатора. Плавный и ровный разгон.
Здесь нужно смотреть разгон до 100км/ч. XV быстрее.

Могу только сказать что "паровозную" тягу почувствовал на третьей машине и разгон до 100 у неё 7,8. Поэтому динамику тематических авто при практическом равенстве времени разгона считаю средней.

Pit0n · Сообщение **Pit0n** » 16 авг 2017 21:13

AlexLamp писал(а): У жены Крош 2,0 литра. Летом при два ВД ест, столько же, что и мой 2,5 литра с ПП.

Каким способом Вы получили эти данные? Сами же писали, что расход зависит от водителя и манеры езды. Подвиньте супругу, сядьте на Кроша и повозите её и себя любимого несколько недель, чтоб не менее 3-5 полных заправок на характерный маршрут вышло. Тогда и средний расход можно посчитать и сравнить с Вашим средним на Субаре.

Pit0n · Сообщение **Pit0n** » 16 авг 2017 21:14

А форум то как ожил!

AlexLamp · Сообщение **AlexLamp** » 16 авг 2017 22:48

Pit0n писал(а):Подвиньте супругу, сядьте на Кроша

Когда я в машине, то супруга рядом, не за рулём. Всё из личного опыта и показателей бортовых компах. Сравниваю почти четыре года. Достаточно?

AlexLamp · Сообщение **AlexLamp** » 16 авг 2017 22:51

Pit0n писал(а):на третьей машине и разгон до 100 у неё 7,8.

Уточните у чего такой разгон?

AlexLamp · Сообщение **AlexLamp** » 16 авг 2017 22:54

Pit0n писал(а):Располагаете статистикой - приведите, разместите ссылку - буду признателен.

Могу предложить два варианта.
1. Обратитесь в Субару моторс
2. Почитайте профильные форумы.

AlexLamp · Сообщение **AlexLamp** » 16 авг 2017 23:01

Pit0n писал(а):
AlexLamp писал(а):
Pit0n писал(а):Ну и полный привод есть и на Кроше
Да, но не постоянный. О чём я и написал.
Значит ли это что если переключатель режима привода на Кроше находится в положении 4WD привод там полный только временно?

Точно!
Не претендуя на лавры создателей реального внедорожника, ситроеновцы оснастили свой паркетник управляемым электроникой полным приводом. Переднеприводный в обычной жизни автомобиль одним поворотом шайбы в позицию 4WD можно превратить в полноприводник дальше будет действовать автоматика, которая в зависимости от состояния покрытия решит, оставить ли 98% момента передней оси или распределить его поровну между мостами. Если ситуация зашла слишком далеко и Aircross вот-вот завязнет на раскисшей грунтовке, следует залочить волшебную шайбу, активировав режим Lock, машина будет равномерно грести всеми четырьмя колесами.

При подключении ЛОК идёт распределение 50/50, но до 40км/ч.
В других случаях подключение по мере надобности.
При АВТО подключение срабатывает не сразу и поэтому есть риск вылета с дороги, например.

Камиль · Сообщение **Камиль** » 22 авг 2017 13:06

Решил как новое авто рассмотреть - у дилеров только какой-то новомодный Эдишн, и по цене 1,8 млн!...

А что, обычных нормальных XV теперь не поставлят в Рашу, чтоль?...