Форум Citroen C4 Aircross

Fantom писал(а):emex, autodoc.
Какое масло решили взять для вариатора?

Спасибо.
Про масло - не знаю, думал, что спрошу о кого-нибудь из знающих здесь, на форуме.

Сегодня в exist и autodoc выкинули масло MZ320288 для наших вариаторов по цене 1059 р. и 1131 р. за литр, полное название MITSUBISHI CVT Fluid Eco J4 (1л). Стоимость такого масла у всех продавцов более 1500 руб. Банок не много в продаже.
Другие рекомендуют: Nissan NS-3 (KLE5300004) 4л, Elfmatic CVT (194761) 1л, Motul CVTF (103219) 1л.
Сколько людей, столько мнений...
Вариатор-дорогой узел. Масло играет большую роль. Так как у нас отсутствует радиатор охлаждения вариаторной жижи, рекомендуют лить масло с индексом J4. Это масло выдерживает более высокую температуру. Про Ravenol J4 много плохих отзывов в инете, пишут, что имелись случаи после заливки выхода из строя вариатора.
Я заливаю только оригинал MZ320288. По методу слил-залил с заменой фильтра тонкой очистки в маслоохадителе (2824A006). Масло поменялось около 6 л. Сейчас буду менять второй раз. Буду снимать поддон, промывать магниты и сечатый фильтр грубой очистки.
Всем удачи на дорогах!

В autodoce MZ320288 по цене 1131 р. все банки (50 шт.) выкупили...

Fantom
А на каком пробеге рекомендовано менять масло в варике?

Рекомендовано на 60 тыс. км пробега. В идеальных условиях эксплуатации. Это отсутствие пробок, соблюдение скоростного режима, отсутствие резкого ускорения, температура окружающей среды...
А так каждый человек сам решает...
У меня первая замена была 40 тыс., вторая будет через пару мес. в 60 тыс.
Вариатор работает отлично.

Fantom
Странно. Я слышал про 75 тыс.

Ребята, прошу отозваться тех, кто менял масло в вариаторе.
Заказывал в экзисте (и больше не буду ничего у них заказывать):
2705A015 Прокладка поддона картера АКПП
2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач
2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач

Десять раз не могли отправить, снимали заказ, потом говорили, что на 4 рубля выросли цены и надо снова доплатить.
В итоге прислали только фильтр и прокладку.
Уплотнительное кольцо вовсе не прислали и купить на месте негде.
Так вот вопрос: можно ли снять фильтр так, чтобы уплотнительное кольцо (которого не прислали) можно было бы использовать старое?
Надо ехать, а хотелось бы перед дорогой масло поменять.

Странно, отдал машину на замену масла в вариаторе. После работы фильтр (2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач ) вернули обратно - сказали: у вас там фильтра нет, есть металлическая сеточка, которую мы промыли!

Ребята, может кто просветить по данному вопросу?

Фильтр тонкой очистки масла вариатора, так называемый фильтр масляный маслоохладителя коробки передач (2824A006) находится в маслоохладителе, в сервисе мне меняли сняв подкрыльник левого переднего колеса, время работы 30 мин. При выполнении этой операции еще меняется кольцо уплотнительное (2920A096).
Фильтр грубой очистки, металлическая сетка (2824A007) обычно не меняется- промывается. Промыть его можно сняв поддон вариатора. Тем самым промываются магниты предназначенные для сбора металлической стружки и частиц, установлены на поддоне вариатора. Еще меняется прокладка поддона (2705A015) и уплотнительное кольцо фильтра грубой очистки (2824A005).
Под замену- кольцо сливной пробки масла вариатора (2705A013).
Для вариатора CVT8 необходимо масло с индексом J4, около 6 л, как вариант MZ320288.
Всем удачи на дорогах!

Спасибо большое, теперь все понятно.

А какие свечи поставили ?

В моторе MMC 4B11 2.0 свечи "заводские" NGK FR6EI.
NGK FR6EI официальная замена на NGK 2687.
Еще как вариант свечей- Mitsubishi MN163236. Под этим номером будут свечи NGK FR6EI.
Что дешевле и доступней, те и заказывайте.
Регламент замены свечей- 60 тыс. км.
Всем удачи на дорогах.

Михаил
NGK, цена 1100 за штуку.

спасибо

Pit0n
При цене 1100 руб.за свечу Вы переплатили здорово. Минимум в два раза. В не самом дешевом магазине (exist) NGK2687 на текущий момент стоит от 511 до 527 рублей/шт.
Я такие каждые 60000 пробега меняю. Полёт отличный.

P.S. Ирридиевые (можно Denso обычные поставить, но менять каждые 30000 пробега. Но стоят они не в 2 раза дешевле-максимум в 1,5, т.е. кроме сиюминутной экономии выгоды нет никакой, если только пробеги не по 5-10 тыс. в год) меняются каждые 60000 пробега (или по возрасту...по-моему 4 года).