Форум Citroen C4 Aircross

Обкатка проходит успешно, более 90 не гонял, но во время поездки по магистральному участку М2 приходилось разгоняться до 120 км, и вот тут выявилась неприятность - вибрация по всему корпусу, проходящая только при снижении скорости. Погрешил на ОД - думаю при замене летней резины на зимнюю на штатные диски не отбалансировали колеса, хоть и били себя в грудь. Поехал в независимую СТ, где подтвердили мою догадку и сделали балансировку. Однако на трассе, при пробном разгоне - та же хрень! Валы? Шрусы? Но пробег всего 2300 без экстрима. Диски - родные, резина - Danlop зимняя 01, всё новьё. Кто-нибудь с этим сталкивался?

У меня такая же ХРЕНЬ!!! Появилась после установки защиты картера, хотя ставил оригинал! Супруга говорит: гонять поменьше будешь, ограничитель скорости поставили! НО ИНОГДА ТРЕБУЕТСЯ БЫСТРЫЙ ОБГОН, И ТУТ...

ничего такого не замечал, защита тоже стоит, правда больше 140 не разгонял... обкатка все ж таки... а вот про dunlop я что-то такое слыхал, что как будто эта резина на скорости неадекватна...

У меня KUMHO поставили, неплохая резина! А вот с защитой надо решать, может отрегулировать как на крепежке!?

Езжу на бриджах айс крус 7000. Стоит защита картера. Ни на каких скоростях никаких вибраций нет. Правда выше 150 не ездил. Мне кажется, что все же в резине причина. Хотя конечно случай с возникновением вибраций при постановке защиты не могу объяснить.

Нет вибрации от нормальной защиты. Я ставил защиту еще при летней резине и штатном литье-всё полный гут. А как мишлен шипастый поставил...всё вибрировало по началу на скоростях выше 50-60....первые километров тысяч 8-9, а потом...нет, не прошло. Я забил и вибрации несколько снизились. Правда и шипов стало немного меньше.

Вот так с юмором и сарказмом и живем ))) Гондурасия, что сказать.

Невольно вспомнишь про Гондурасию, когда присмотришься к большинству балансировочных стендов с разбитыми опорными подшипниками и изъеденными валами.

Paul1355 писал(а):Невольно вспомнишь про Гондурасию, когда присмотришься к большинству балансировочных стендов с разбитыми опорными подшипниками и изъеденными валами.

И у нас нет никакой вибрации. На летней разгонял до 150, на зимней - до 140 на полном приводе. Шины, как и у Matei. диски зимние - Реплика Ci10. На авто стоит и защита и все прочие прибамбасы.
Была у меня Волга. Покупал новенькую. Долго бились с балансировкой на разных шиномонтажках. Однажды в Сургуте убивал время в ожидании сильно опаздывающего самолёта и по команде свыше заехал на новую шиномонтажку. А станок у него был не такой, как у всех, которые вращают колесо за диск через конус, а раскручивает при помощи прижимаемого к протектору барабана.
Вот здесь причина "дисбаланса" мгновенно и выяснилась: три из пяти новеньких штатных шин (нашенские, российские) были попросту НЕ КРУГЛЫМИ.
Т.е. дисбаланс (неравномерность распределения веса) устраняли добросовестно, а вот обнаружить некруглость не могли или не хотели.
Можно и в обычном станке проверить при помощи индикатора.
Ах да.... Гондурасия!
Вылечил проблему покупкой нормальных шин.
А может и в дисках отверстия не по центру?!

Тут всё,что хочешь может быть.....
На работе сотрудник купил Тойота Аутлендер+ запасные колёсные диски. - ВСё приобрёл у официала......
Так вот- поставил он ща на эти новые другие колёсные диски летнюю резину (хорошую) - и дай,думает,попробую поездить...
Поставил четыре колеса и поехал..... и никуда не доехал..... -дисбаланс жуткий,машину всю трясёт.....
Оказалось- диллёр продал ему некондиционные диски......(после независимой экспертизы)
Ща вот бьёт морду диллёру - требует отдать деньги за эти диски.....

Проблема реально серьёзная, обсуждается практически на всех автофорумах. Вибрация на скорости наверное в 95% случаев результат дисбаланса колес: неправильная балансировка,дефекты дисков, нарушение геометрии шин, некачественный шиномонтаж и т.д. и т.п. Вот только где те специалисты... ау!!!

История с тряской была и на прошлой машине. Сменил покрышки летние на мягкий мишлен-проблема ушла сразу. Диски были не виноваты-оставил.

Согласен с Paul1355:
в 95% случаев в вибрации на загородных скоростях виноват дисбаланс колес. Диски или покрышки-надо смотреть в каждом случае индивидуально.

Именно по причине недобросовестности продавцов никогда не приобретаю колеса в сборе. Беру диски и резину с условием возврата (не обязательно всё в одной конторе) - у знакомого шиномонтажника проверяю диски на биения и кривизну, и только после обуваю и балансирую. Ответственный парнишка на позапрошлой машине даже резину двигал по колесу, а в итоге вывел практически в 0 без грузиков.
Кстати, биения на больших колесах могут элементарно возникать по причине грязи (окалины) между ступицой и диском.
Себе на зиму поставил нешипованные Бриджстоун DM-V1 на дисках Реплика С-10 на 16''. Машина стала намного тише и мягче на ходу после родных 18''.

ПОМОГИТЕ!!!!! Переобувка на летнюю штатную 18 резину БРИДЖи не дала никаких результатов - в смысле - вибрация никуда ни делась. Шиномонтаж на новом оборудовании, балансировка финиш и один х..р - после 120 "ласковый" крош превращается в отбойный молоток!!!

На моем ауте как-то перетянули крепление защиты картера после замены масла, на скорости машина почти взлетала судя по звуку. Поехал обоатно к од, исправили.

Попробовал сегодня 140 ну шумно, но без вибрации....