Добавлено: 01 май 2012 10:51
Абс согласен. АSХ - как эконом вариант, а на базе Айрика делали бы что-то более комфортабельное, доводили бы идеи Мицу.
С разницей всего в один день французские автопроизводители организовали тесты новых компактных кроссоверов: “Citroёn C4 Aircross” и “Peugeot 4008”. Внешне они немного отличаются, хотя конструктивно идентичны, как говорится, до последнего винтика. Обе машины клонированы с японского кроссовера “Mitsubishi ASX” и сходят с одного и того же конвейера в Японии. Разница если и есть, то исключительно имиджевая. Впрочем, иногда и ее бывает достаточно, чтобы завоевать расположение покупателей.
КООПЕРАЦИЯ в автоиндустрии – вещь распространенная. Распределяя обязанности, компании снижают издержки на проектирование, унификация позволяет повысить рентабельность производства и упростить дальнейшее обслуживание. В таком подходе в условиях жесткой конкуренции много плюсов. Каждый занимается тем, что делает лучше других, а в результате получается продукт с высокими потребительскими свойствами. А точнее, сразу несколько продуктов.
Те, кто уже стал обладателем “Mitsubishi ASX”, вправе спросить: чем “французы” отличаются от оригинала? Ответ будет простым: тем, что они выглядят как “французы”. В исходной модели с тремя бриллиантами на косой радиаторной решетке было сразу видно, что она родом из Японии. А вот “C4 Aircross” и “4008” несут в себе элементы европейского стиля. Они и конкурировать по замыслу разработчиков должны не с японскими и корейскими моделями, а с кроссоверами из Старого Света. Вот такое распределение обязанностей.
Мы не станем описывать отличия – это бесполезно ввиду того, что у моделей лишь маски разные. Зато нам предоставилась уникальная возможность поездить на одинаковых новинках будто бы в параллельных мирах. Пока один из авторов этого материала рассекал по живописному атлантическому побережью под палящим солнцем, другой продирался сквозь ветер и дождь по узеньким улочкам и гнал по автобанам.
“Peugeot 4008”: сиеста на колесах
ИЗ ВЫСТУПЛЕНИЯ дизайнеров стало ясно, что рецепт обращения в “Peugeot” выглядит так: автомобилю прорисовывается “кошачий взгляд”, “парящая радиаторная решетка” и “следы от когтей”. Услышав это, все дружно уставились на новенькую “4008”. На симпатичной “мордашке” виделось все перечисленное, но где же пресловутые “следы”?
– Да вы на стоп-сигналы посмотрите! – подсказали представители “Peugeot”. – Разве не заметили, какая форма у них изрезанная?
В Россию будут поставляться “4008” только в полноприводном варианте и только с двухлитровым мотором. Формально предложат покупателям и “механику”, и вариатор, но спросом будет пользоваться наверняка лишь последняя. Вот такая модификация, причем в средней и топовой комплектации, и поступает в наше распоряжение.
У “Active” – полный комплект подушек безопасности, включая коленную, есть климат-контроль и подогрев сидений, датчики света и дождя, светодиодные огни и легкосплавные 16-дюймовые диски. Неплохо! “Allure” оснащена вообще богато: 18-дюймовые колеса, кожаный салон, электроприводы сидений, система бесключевого доступа, ксеноновые фары... Обе модели, кстати, получили еще и пластиковые панели более высокого качества, чем на “ASX”, поэтому интерьеры выглядят и в самом деле хорошо.
http://www.klaxon.ru/archivepaper/StatN ... NT_ID=7658
Потому что мы краше 
