Форум Citroen C4 Aircross

Свеник писал(а):Замеры плотности электролита просто шокировали и закралось страшное подозрение. Проверю -отпишусь.

Нормальный аккумулятор и плотность нормальная.
Он ещё стоит на зарядке в тепле и своими силами.
Ещё часик погоняю и повезу ставить его на Кросса.
В четырёх банках плотность - 1,28, но в двух -1,27 (пока) .
Это в пределах допуска, но лучше я его (аккумулятор) отдам , по свободе, спецам. Пусть они ему парочку КТЦ (контрольно-тренировочный цикл) проведут. Должно всё нормализоваться.
Теперь ломаю голову: чем же это мы умудрились его так усадить?
Цитата о производителе наших аккумуляторов:
"Shin-kobe Electric Machinery Co.Ltd
Аккумуляторные батареи ALASKA производятся на заводе «Shin-kobe Electric Machinery» Co.Ltd – одном из самых крупных и передовых заводов Японии. Объем производства составляет более 8 млн. шт. в год. Основными партнерами завода являются: Toyota, Nissan, Mazda, Honda, Yamaha, Subaru, Kawasaki."
Это подразделение Hitachi.
У нас, я так понимаю, стоит несколько упрощённый вариант Аляски 75D23L. Параметры те же.
Вот интересный сайт:
http://www.battery-industry.ru/?p=2059

Свенику
1.27 - это в двух банках, которые ближе к плюсу? Тогда все правильно - можете не заморачиваться, зря время потратите . Эти банки всегда чуть больше нагружены, и плотность там всегда на сотку ниже. Дадите свой аккум гаражным умельцам, они туда электролита дольют и подсократят жизни ему эдак на полгодика.

А какую плотность вы намеряли в начале?

Нет. Минусовые.
А я сильно и не заморачиваюсь. Я ж написал, что по свободе отдам спецам (не гаражным) потренировать его. Они зря корректировать не будут.
Есть и у нас гаражные специалисты. Один, говорят, неплохой. Но это уж для совсем чайников. Так я и сам умею. Только спец. оборудования у меня нет и оно мне не нужно. Даже вилку сперли. Да и хрен с ней. Зарядник старенький, но хороший (два) есть, ареометр есть, тестер есть. И хватит. Термометр только не смог найти - сам куда-то засунул...
Автомобиль эти дни почти не стоял и АКБ прилично зарядилась бех посторонней помощи.
А той моей подзарядки вполне хватило для успешного уверенного утреннего пуска в -22.
Вечер и ночь АКБ выдержал в тепле и плотность перед зарядкой была в районе 1,25.

Свеник писал(а):Нет. Минусовые.

У япов все не как у людей...

На моей прошлой машине однажды замкнул концевик подсветки багажника , лампочка внутри все время светилась, а я это заметил только через неделю... Вернулся из командировки, срочно понадобилась машина, кого-то с поезда встретить и ни фига... ..Ааккумулятор разрядился полностью, восстановить не удалось, он правда уже старенький был, четырехгодичный...
вот я и думаю, может и у вас что-то подъедает электричество? Или вы чего-то дополнительное ставили, вебасто к примеру?

uvanin писал(а):Подскажите, а такие форсунки от вольво http://asx-market.ru/catalog/55/316/ кто нибудь ставил? Нам подходят?

Я поставил неделю назад. Отлично подошли и без колхоза. Брызгают шикарно. Подозреваю, что расход жидкости меньше. Брал, правда, в экзисте. Цена та же (по 260 рублей за штуку), если на ASX-market указана цена за обе форсунки.

matfei
код форсунок не подскажете? тоже закажу однако

Скорее всего в воскресенье к ним заскочу за форсунками, код гляну -отпишу.

Вот код: 30655605 (цена 247,98р).
Volvo 30655605 Форсунка омывателя стекла ветрового
Соответственно таких надо две. Ничего дополнительного приобретать не требуется.

Господа, задний омыватель всех устраивает? Меня мой что-то не радует... крутнешь крутилку, из пИсалки льется вялая струйка, дворник даже грязь не успевает размазать по стеклу... Кто нибудь сюда руки прикладывал?

На форуме соседей ASX была какая то информация по этому поводу. Насколько помню, там все решалось просто, регулировкой форсунки. Например вот: http://www.mitsubishi-asx.net/forum/vie ... php?t=2792 или вот http://www.mitsubishi-asx.net/forum/vie ... &start=111

CRUSH писал(а):На форуме соседей ASX была какая то информация по этому поводу. Насколько помню, там все решалось просто, регулировкой форсунки. Например вот: http://www.mitsubishi-asx.net/forum/vie ... php?t=2792 или вот http://www.mitsubishi-asx.net/forum/vie ... &start=111

О, благодарю! А я искал что-то подобное у фычей и не нашел...В выходные обязательно попробую настроить форсунку...

Установка брызговиков родных и не очень.
брызговики универсальные оказались узкими и выглядят не очень.
брызговик задний пежо 4008/ситроен аиркросс плотно не прилегает. Брызговики изготовлены из жесткой пластмассы.
длинна заднего брызговика считаю излишней, буду надеяться, что не оторву зимой.
щель заполнил герметиком.
URL=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i62 ... 3.jpg.html][/URL]
Передние брызговики встали хорошо

В целом с родными брызговиками машина стала еще краше.

Большинство родными задними цепляет постоянно. Особенно зимой, т.к. до земли остается в районе 13-14 см. Потому можно не ждать чудес. Возможно стоит аккуратно подрезать. Если углы еще и закруглить, то брызговики будут похожи на покупные. Где-то на форуме был пример с закруглениями.

Задние брызговики не стал ставить совсем.
Уж больно они длинные и бестолковые.
Обломать можно запросто.

На белом кроше поставил все 4 через 3 дня после покупки авто, иначе не как!!! Ставил оригинал, ничего не резал, цеплял пару раз - ни чего ужасного в этом нет даже зимой, и даже без дорог!!!