Форум Citroen C4 Aircross

Итак, очередное ТО у ОД (судя по ценам, вероятнее всего последнее у ОД):







На ТО помимо замены фильтров и масла также поменяли тормозную жидкость и "прокачали тормоза" (хочется верить). В рем.зону не пустили. Генеральный распорядился никого не пускать. Мастер утверждал что тормоза (жидкость и прокачку) надо раз в 5 лет менять (мне все время думалось, что рекомендовано не реже раза в 2 года).
Также долили антифриза, т.к. в расширительном бачке был на уровне min. Добавляли сине-зеленого цвета (разбавленный концентрат). Более проблем никаких не выявлено: ошибок БК нет, колодки изношены слабо (по 15% укладываюсь каждые 15000 км).

P.S. Просьба учесть, что окончательная цена за ТО сформирована с учетом акционной скидки -20% Цены, конечно, жесть.

Мдяяя .... Что то совсем нескромно по цене ... С такими ценами и правда задумаешься, нужно ли следующий раз ехать к ОД. Интересно, сколько мне мой ОД при ТО-1 вломит цену.

Потому я и приобретаю хорошую книжку (500р.) для обслуживания машинки самостоятельно. Ибо мне не только неудобно ехать до ближайшего ОД (туда-обратно получается 140 км. И это Московская область, ё-моё, что уж о дальних регионах говорить). Да еще и недёшево. С учетом того, что 2/3 дня коту под хвост. Мастер сам намекнул что проще со своими запчастями приезжать (фильтры, колодки, свечи и т.п.). С маслом поаккуратнее быть (хотя насколько я знаю TOTAL только французский и его не подделывают-спросом не пользуется. В основном ОД льют да и то во французов только). Свечи у нас ирридиевые и меняются раз в 60000 (проверю еще раз по рекомендованным заменам).

Matfei, не боитесь лишиться гарантии на машинку? Хотя цены конечно зубодробительные...

Гарантии на что? На кузов от сквозной ржавчины? На узлы ходовой гарантия редко превышает 45000 км. На двигатель? Или на Коробку? Вообще с ОД нередко гиморно бодаться даже при наличии всех чеков, печатей и обслуживания на ТО только у этого ОД.

У меня такой же вопрос был с предыдущим авто (там, правда, я с ТО-1 уже начал самостоятельно обслуживать авто по мультимедийному руководству по ремонту). Самостоятельно не смог только поменять ремни и ролики, т.к. для этого надо двигатель вывешивать, а у меня нет технич.возможности. Но благо это надо было лишь каждые 60000 делать. В итоге за 105 тысяч километров пробега я сэкономил только на ТО порядка 60000 рублей (а ТО на Getz стоило куда дешевле чем на КРОШ и запчасти многие дешевле). Тут разница будет намного больше.

МКПП я специально брал, чтобы самому обслужить можно было. Да и бегают они (если не заводской брак-что докажет любая экспертиза) намного больше чем 100 000 км. А на сэкономленные деньги можно много чего сделать в машине. Да и время/нервы никто не компенсирует , потраченные в салоне.

Я, например, крайне не люблю, когда за мои деньги кто-то копается в моей машине, а меня не пускаю все контролировать со стороны или хотя бы наблюдать (галку-то могут поставить, а проводили ли работы в реале...кто его знает).

Каждый конечно сам решает, но я считаю, что заводской брак на 30-40 тысячах должен вылезти. А точнее до этого срока. А раз не вылез, то и далее все будет норм. У меня, например, при небольших скоростях (до 30-40 км/ч) последние тысячи 3 километров пованивает резиной в салоне. Чек енжин не загарается. Мастеру сказал, он посмотрел и кивнул что с таким топорно-надежным двигателем ничего не случится. А воняет скорее всего из-за того, что коллектор отраб.газов выходит не как у многих движков спереди, а сзади, как раз в районе начала салона. Т.е. скорее всего, т.к. темперетура огромная, что-то попадает и пригарает/подгарает. Короче забить. Ну и нафиг мне ездить к таким мастерам?!

У друга на IX35 пару месяцев назад лопнул шланг, снабжающий маслом коробку. В итоге меняли гидромуфту АКПП и еще что то в придачу в коробке. Можно сказать, что почти все по кругу в АКПП заменили. Пробег без малого 60т.р. Случай гарантийный. Так что не стал бы зарекаться по поводу заводского брага, и когда он обычно вылезти может. Может быть всё
Ни в коем разе не защищаю "конские" цены на ТО у ОД. Просто хотел подчеркнуть, что не все так однозначно с подходом к гарантии.

Не всё, согласен. Но брак итак по гарантии поменяют, даже если сам обслуживал авто. На то он и брак-т.е. вина завода-изготовителя. Гарантия, например, на двигатель приличная. Но пободаться даже при наличии всех печатей в сервис.книжке, ежели чего с двигуном приключится, придётся.

Т.е. как 100% обслуга у ОД не гарантия, так и обслуживание самостоятельно не 100% "слёт" с гарантии. Каждый выбирает сам и голусет рублём!

matfei писал(а):У меня, например, при небольших скоростях (до 30-40 км/ч) последние тысячи 3 километров пованивает резиной в салоне.

У меня тоже пованивает, но только если резко набираеш скорость, например с поворота где плотное движение и нужно быстро в поток влиться и ли на обгонах длинных колон. Короче резко в полик когда давиш.

Не, я слишком бережно отношусь к авто, потому стараюсь педаль в полик не делать. Но, собственно, опять же ИМХО терпимо. Запах на порядок менее напрягающий, чем ехать сзади КАМАЗа в горку (как пример).

Но это уже к ТО точно не относится. Либо особенность авто, либо неисправности. ТО-это регламентные работы (рекомендованные заводом-изготовителем). Потому есть предложение подобные нюансы обсудить в других ветках. Здесь только прохождение ТО у ОД.

Сегодня прошел ТО-2 у ОД АвтоМир на Варшавке. С учётом скидки 20% на работу и 10% на запчасти заплатил 10215 руб.

Ребят, подскажите, пожалуйста, куда лучше съездить на ТО-1. Через 2 недели ТО, у меня куплен Free-Drive (т.е., видимо, меня везде возьмут без особого желания), но и в фаворит-моторс, и в эксис каре открыто говорят, что сервис плохой. Советуют что-то на Каширке. Кто что знает из опыта?

В Фаворите предыдущую обслуживал, нареканий нет.(в Реутове на МКАДе).

aircrosser, Вам надо в тему про ТО-1 постить. ТО-3 делал на каширке в Эксис. сервисом остался доволен. Единственное, сход-развал не делают. Стенда нет. Может мне просто повезло. Но скорее всего, ТО-4 поеду тоже делать в Эксис на каширку 61.

По крайней мере, то что Эксис не самый дорогой ОД (в плане ТО)-это точно. Ирбис ощутимо дороже!

Прошел вчера ТО2. Цена вышла в 9400р. ОД Дварис Мотрс, Ставрополь.

Созванивался с представителями из Владимира. За ТО-2 просят 10 000 руб. Еще за 2 500 обещали затонировать задние пассажирские стекла. Есть отзывы по их работе? Спасибо.